新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
カーボン管になりました

ブレーキパーツ
純正ブレンボアールズ　ステンメッシュブレーキホース　ステン　スモーク前後カストロールＤＯＴ5.1ブレーキフリュードＲＫメガアロイＸ　デイトナ新しい赤パッド

ハンドルまわり
セパハンですね、かなりいいポジション。私はこの方がすきです。ＶＴＲ　ＳＰ-2より厳しいポジションだそうです。ライトのオンオフスイッチをつけました。

フレーム
オールバフ仕上げフレームは美しさの極み也。ベビーフェイス　アクスルプロテクターＪＴＤタンクパッド装着。レディーバード　スイングアームプロテクタ

外装
シングルシートにしてます。マトリス　ステアリングダンパーつけました。ＭＲＡレーシングスクリーン（チタンコーティング）ウインカーをフロント埋め込み、リヤも変えてあります。両方ＬＥＤ

電装
ＬＯＵＤ　ＨＩＤ　Ｈ1　6000Ｋもちろん、オンオフできるようにしたポジションランプ5ＷのＬＥＤ泣くほど眩しい。ハイビームはＰＩＡＡプラズマイオンイエロー12ＬＥＤデイランプ
純正デジタルメーター。最高速度表示・区間平均速度・ラップタイム時計・水温・電圧表示オールＬＥＤ化実施

駆動系
不満なし。

エンジン
燃料コック追加。燃料フィルター追加。（詳しくはブログで）
ノロジー　ホットワイヤーデンソーイリジウムパワープラグＩＷＭ27ＡＳウオタニ　ハイパワーコイル装着。
ミクニ　ＴＭ34　メイン290・280で10番上げ。Ｋ＆Ｎパワーフィルター。全くトラブルが無くなった！
乾式にしようかと考えているが、今のところメリットが無い。

ラジエーター
冷えすぎる。ラウンドラジエター。オーバークール対策が必要。ホーネットとは逆。スーパーロングライフクーラント青夏場はさすがに90度くらい行きますが・・・。

オイルクーラー
油冷装置はありません。

サスペンション
フロント、伸び、縮み　リヤ、伸び、縮み。んー十段調整できる。リヤのプリロードは無段階調整。

ステップ
ゴムなんか巻いてない。非常にスパルタン

ホイール
マルケジーニの工場で作っているらしい。ブレンボの刻印があります。

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ポジポリーニ　アルマイトブルーアルミボルトエーモン　Ｇヒューズ埋め込みウインカ。ＬＥＤ。ウインカーリレーもＩＣに交換。

コメント

購入動機・用途・比較車種 憧れのバイクだったので、手に入るうちに買いました。
いくら積まれても売りません。悪しからず。
長所・満足な点 イタリアンなデザイン！
ＮＳＲなど古いレプリカより格段にかっこいいですね(^_^;)

デザインなら最終型ＲＧＶ-Γも悪くない。
短所・不満な点 オイルにうるさいみたい。
ギヤ比的には、日本の一般道を走るのが一番苦手（笑）だそうです。。。。。。。。
これから買う人へのアドバイス 　整備記録。パーツ取り付けなどはブログにて公開してます。

http://blogs.yahoo.co.jp/aokihadou1st

同じ250ｃｃのホーネットと比べられない。やはり2スト。速すぎる。
400ｃｃのレプリカでは相手にならない。
高速道路ではリッター20キロぐらい走ったなぁ…
山間部ワインディングでは15ぐらい。
今後のカスタムプラン やっぱ、ペータルディスク。
あとＩＳＡスプロケ・ＲＫゴールドチェーン

スペック

バイクメーカー APRILIA
バイク車種 RS250
年式 2002 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 ０７年５月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング