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| マフラー |
ヨシムラＤＳＣチタンサイクロン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
サンスターディスクローター、ステンメッシュホース
|
| ハンドルまわり |
ビラーゴ1100用ハンドルポスト
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| フレーム |
エンジンガード（スライダー）
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| 外装 |
タイラレーシング製シート、XJR1300用シートカウル
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| 電装 |
マルチリフレクターヘッドランプ、XJR1300用テールランプ
300km表示スピードメーター、ヨシムラデジタル温度計
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| 駆動系 |
530コンバート、フロントスプロケ1Ｔ増し
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| エンジン |
FJ用フルパワーインシュレーター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
PC用冷却ファン2個取り付け
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| サスペンション |
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| ステップ |
タイラレーシング製バックスッテップ
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| ホイール |
マルケジーニM5R
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ラフ＆ロード製アルミリアキャリア、リミッターカット
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取ったので初心者にも扱い易いと評判のXJRを探していたら、偶然近所のYSPで見つけたので即買い。通学とその後の通勤で大活躍。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大型のアッパーカウルのお陰で高速走行はとても快適。重量級マシンであるが、走行中の取り回しの良さは400cc並。 |
| 短所・不満な点 | 押し歩きは流石にキツイ。空冷は夏場の渋滞がキツイ。油温が直ぐに100度以上に上昇するし、股下からの熱気も凄い。センタースタンドが付いているけど、車重が重い上に足つき改善のためローダウンしているので、スタンドを立てるのに一苦労する。高速道路走行時6速があればもっと快適にクルージング出来るのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路でのクルージングが快適だが、非常に扱い易い特性なので市街地や峠道での使用も不便はない。身長160cm台でも何とか乗れるけど、170cm以上の方がいいと思う。荷物の積載性は標準的。社外品の荷台を付けてBOXを使えば結構積める。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJR1200R |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2000年 |
| 走行距離 | およそ 34000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
390 DUKE
FZS600フェザー
アクシス90
R1-Z
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