新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
アクラポビッチ　スーパースポーツ4-2-1

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
ゼログラビティーダブルバブル、スイフトフェンダーレス

電装

駆動系

エンジン
赤男爵　モチュール

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
オーリンズリアショック、スクーデリアオクムラフォークフルメンテ

ステップ

ホイール
ダンロップ　クオリファイヤー

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ケイティ　マトリックスＮｉｎｊａタンクパッド、Ａテックリアフェンダー、リムステッカーライムグリーン

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 スーパーバイクレーサー！
曲げるのに工夫がいる。今乗ってる998と比べると、こっちの方が難しかったかも？それもまた楽しい一面ではありました。
12Ｒにも負けないデカさと迫力！
現在のコンパクトなマシンからは考えられない、巨大レーサーレプリカです。
短所・不満な点 セパハンの重量級。とりまわし時、ものすごく重く感じる。
ポジションは998と比べても格段に辛かった記憶があります。膝が痛かったし、背中も痛かったなぁ。ドゥカティのスーパーバイクはツーリングも楽にこなしますが、これはとにかくやせ我慢を強いられましたねぇ。それでも一日400ｋｍくらいは走ってましたが、ツーリングの終わりの方は悲惨でした。そういった面も含めて、7RRにも乗ってみたいですね。
これから買う人へのアドバイス これに乗ってようやくバイクの乗り方がわかってきました。
A hardcore750 for hardcore riders!（カタログより）
今後のカスタムプラン ＺＺＲの一部と成りました

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-7R
年式 2002 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 ’05　5月
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング