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| マフラー |
YZ250F純正マフラー、加工装着。
低速トルクがとても増えます。
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後メッシュホース、ニッシンタンク別体マスターシリンダー11mm。デイトナゴールデンパッド。
フロントのブレーキマスターを、ノーマルの1/2インチから11mmにしてます。
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| ハンドルまわり |
ZETAのハンドル、ドリンクホルダー、グリップヒーター、無線用PTTスイッチステー装着。
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| フレーム |
前後ブレーキガード、フレームガード、アンダーガード装着。
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| 外装 |
キャリアを社外の物に変更。
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| 電装 |
ヘッドライトのバルブの交換、テールのLED化。
デジタルTEMPメーター装着。
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| 駆動系 |
前後スプロケ丁数変更、サンスターZスプロケ装着。
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| エンジン |
イリジウムプラグ、NGKレーシングケーブル。
FCR33装着＆エアクリ穴あけ加工。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
キックスターター装着。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い車体、明るいライト、朝に満タンにすれば1日は走りきってくれる17Lタンク、排気量の割りにパワフルなエンジン。短足でも安心な低車高仕様。出来の良い足周り。多機能なデジタルメーター。 |
| 短所・不満な点 | 発電系が弱い。 始動性が悪い。 マイナーな為、知ってる人があまりいない。 |
| これから買う人へのアドバイス | どんな用途もそつなくこなしてくれてお気に入りです。 このバイクのおかげで色々な人に出会うことができました。 購入して8万km以上走ってますが、部品がなくなるまで直しながら乗っていきたいです。 目標15万km!! |
| 今後のカスタムプラン | 前後17インチでモタード化。 フロントブレーキローターの320φ化。 エンジンのフルOH。 ハイカム装着。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DJEBEL250 [ジェベル] |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2003年 |
| 走行距離 | およそ 10万 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
KSR110
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