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| マフラー |
ＦＭＦチャンバーフランジテーパー加工プロスキルサイレンサー＆マル秘ホース
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント~RKメガアロイリヤ~デイトナ赤パッド社外ディスクロータープロトブレーキホースキャリパー、マスターO/H済み
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| ハンドルまわり |
ハイスロットルプログリップ純正ハンドル加工
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| フレーム |
アーシング
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| 外装 |
社外シート表皮アンコ抜きサイドカバー塗装純正デカール剥がしタンク塗装フェンダーレス
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| 電装 |
HIDヘッドライトラフ＆ロードテールランプ
ノーマル
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| 駆動系 |
ノンシールチェーンＤＲＣドライブスプロケ13丁サンスタードリブンスプロケ、ステンズ44丁
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| エンジン |
ＤＲＣベアリング入り鍛造ショートレバーステンレスワイヤーケーブルＯ／Ｈ予定
ＡＳウオタニＳＰIIハイパワーＩＧコイルＮＧＫパワーケーブルイリジウムパワー
ＰＷＫ35 ＭＪ＃142 ＳＪ＃45 ジェットニードル 2段目オイルポンプ同期加工ボイセンパワーリードツインエアーエアクリＢＯＸ加工BOX内ダクト加工サイドカバー加工
オーバーホール済み
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| ラジエーター |
ホース取り回し変更
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| オイルクーラー |
無し
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| サスペンション |
粘度変更Ｏ／Ｈ済み
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| ステップ |
IMSプロシリーズフットペグ
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| ホイール |
スポークが錆だらけ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
無限バーパッドチョイノリ用メットホルダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | ＡＸ-1で林道にＤＴ，ＫＤＸ、ＴＳと一緒に行き「こりゃ駄目だ」と思い 2ヶ月程度しか乗っていないＡＸ-1を下取りに購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストの加速と、レスポンスの良さ。 乗っていて楽しいバイク。改造しやすい。 |
| 短所・不満な点 | 長距離だとオケツが火を噴く。純正部品が出ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 暫く乗っていなくて売ろうと思っていたのですが、突然バイク熱が復活して改造、ツーリングに活躍しています。 このバイクに乗れる体力が無くなったら、バイクをおります。 http://profile.ameba.jp/mr2-motors/ |
| 今後のカスタムプラン | クラッチのＯ／Ｈ。カスタムと言うより現状維持する為の、経時変化した部品の交換。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM250AR |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1993年購入 24年目 |
| 走行距離 | およそ ３６０００ km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
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CRM250AR
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