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Myバイクの日記
- 2013/03/17 エンフィールドは素晴らしい！ マッハをフロントのリム組みのためバイク屋に預けてい ・・・
- 2013/03/06 オーバーフロー修理 最近エンフィ君のお漏らしが気になります。始動時、コ ・・・
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| マフラー |
テールにロケット型のマフラーカッターを装着しています。これが元からこうだったかのような一体感！正に50年代を彷彿とさせる重要な自己満足パーツです。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
バッテリーですが、現在は入手困難な蓋付きラバーバッテリーが装着されてました。もちろん死んでましたが、どうしてもこのバッテリーの「ガワ」を活かしたく、中をくり抜いて一回り小さいバッテリーを入れてます。
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| 外装 |
だいぶ磨き込みました。塗装も鉄板も分厚いので何とも言えない重厚感！
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| 電装 |
元の灯火類は輸入の際に取って付けたようなセンスの欠片も無い代物でしたのでウィンカーは車名と同じブレットウィンカーをチョイス、テールランプは当然ルーカス(風)！似合いすぎてニヤニヤです。
スミスのレプリカに交換。アンメーターはルーカス(これは本物)
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| 駆動系 |
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| エンジン |
始動性も良く、タペット音は少々しますが非常に調子の良いエンジンです。手を入れる必要ナシ！
プラグコードとキャップは地味なやつに交換してます。カスタムと言うより消耗品の交換ですね。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
センタースタンドを掛けても後輪が接地したまま(仕様)なのでショートショックにしようか迷うとこです。車高自体は良い塩梅なのですが。
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| ステップ |
タンデムステップは元は折り畳めないタイプが付いてました。これを現行の一世代前の折り畳めるステップに交換。小加工で済みましたがサイドスタンドとの兼ね合いが難しかったです。
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
サイドバッグ＆フロントツールバッグ、フロントフォークにはライセンスプレート(中のENFIELDマークはPCで作成)、タンクエンブレムは気分でメグロとENFIELDを使い分け。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アイドリング音、加速音とも正に単気筒。以前SR400にも乗ってましたが別物です。粘り強いロングストロークのおかげで5~60km/hでの巡航が非常に気持ち良いです。のんびりマシンとして活躍中。 |
| 短所・不満な点 | エンジンを掛け損なうとカブって面倒です。うまくいくと一ヶ月置いておいてもキック一発で掛かるのですがね(最近は完全にコツを掴みました。常にキック一発！)あと、ボルトも英インチなので初めは工具が無くて全てモンキーで回してました。ピッチも当然違うのでナットを一個落とすだけで入手が大変です…… いやしかし、こんな50年以上も前の型で、この程度の不満しか無いなんてスゴイと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2010年秋に群馬からレストアベース車で手に入れ、相当な苦労をしつつ3ヶ月間、ほぼ毎晩作業で修復しました。現行のとは違い6V車で、情報が無く悩む毎日でした。幸い部品は現行の物が使えるのであまり苦労しません。始動はコツが要りますがほぼ一発、加速も予想より良く大変気に入ってます。専門店のウィングフットさんには部品とアドバイスの面でだいぶお世話になりました。いっぱい手伝ってくれた友人☆君もThanks！ちなみに震災の翌日、これで沿岸部の惨状を見て回りました・・・ 「2013Myバイクコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | 完成形です。もう必要ありません。 |
| バイクメーカー | ROYAL ENFIELD |
|---|---|
| バイク車種 | BULLET 350 |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 350 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
500SS
XS650
XS650
XS650
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