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| マフラー |
HPチタニウムサイレンサー（アクラポヴィッチ製）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
HPレーシング
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
HPレーシング
USヨシムラ エンジンケースガードkit
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
サインハウス スマホマウント
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最初はBMWに興味は無かったんですが(笑) 44歳で大型二輪取得し、購入を検討し、色々と探しているとBMWで格好良い車種を発見！！ ボクサーエンジンのイメージしかなかったからビックリしました（笑） しかも電子制御モリモリ、標準でアクラと言う豪華さ！ 1発でヤラレました。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | HPシフトアシスタントプロが便利，車重が軽いので立ちごけ時に踏ん張れる。 あまり人と被らない（人気がないのか？？） |
| 短所・不満な点 | ハンドルの切れ角が・・・ 前傾がきつめなので・・・ 燃費も悪いですかね・・・ 純正部品も高いですね・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000R |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/5 |
| 走行距離 | およそ 1100 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
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TIGER 900GT
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