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マフラー |
4インチ メガホン 2in2 ハイパイプ
4インチ メガホン 2in1
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ブレーキパーツ |
ツインパワー フローティングローター 11.5 メッシュブラック
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ハンドルまわり |
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フレーム |
LEPERA 2-UP デイトナシート
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
ミスミエンジニアリング MISUMI ENGINIEERING:クラッチレバーホルダー (ミリバー用)
TAK'S PERFORMANCE PARTS VPクラッチ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
GLIDE アルミニウム鍛造ホイール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 偶然、よい状態の車体を見つけたから。 普段の移動、日帰りツーリングに使用 |
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長所・満足な点 | ハーレーにしては小型、軽量で扱いやすい。 整備性が良い。 適度な振動で速度が低くても楽しめる。 カスタムパーツが豊富。 |
短所・不満な点 | ダイナやソフテイルに比べ高速道路での巡行(100km/h以上)は安定性が悪い。 ハンドルバーがインチサイズなのでグリップが太くて握りにくい。 ウインカースイッチが左右別にあるので使いにくい。 ウインカーのオートキャンセラーが日本の道路事情に合ってないように思う。 ブレーキの効きが悪い。 |
これから買う人へのアドバイス | なるべくノーマルに近い状態で機関も調子のよい個体を見つけ、メンテを怠らなければ長くつき合えると思います。 ハンドル廻りとブレーキが使いにくいのでここに手を入れれば、かなり乗りやすくなります。 パーツもヤフオクなどで安く手に入るので、シートやマフラーなんか時々変えて楽しんでおります。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
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バイク車種 | XL1200S |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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