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| マフラー |
USヨシムラのスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
シングルシートカウルフェンダーレス(アクティブの旧モデル？)ネクスレイ インナーフェンダーギルズツーリング チェーンアジャスタープーチ ダブルバブルスクリーン
H2純正ウインカーミラー(自作アルミステー)
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| 電装 |
ヘッドライト自動点灯キャンセルHIDヘッドライト
中華製 LEDヘッドライト(ハイ、ロー)(自動点灯キャンセルリレー組み込み)
純正ウインカー加工 フォグランプ
メーカー忘れ LEDウインカー(リレー込)
中華製 LEDイカリング 二重
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| 駆動系 |
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| エンジン |
K＆Nエアフィルターサブスロットルバブル加工
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイク(GSX-R1000k5)が後輩にこかされたので買い替え。 大型免許のきっかけになった個人的に縁のあるマシン 町のりからワインディング、ロングツーリングまで何にでも使える。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オーリンズサスとホイール交換で峠でもかなり走れるセッティングに。 さすがの出力。高速超余裕。高速の方が燃費がいいかも。 荷物の積載も完璧(トリプルケース |
| 短所・不満な点 | 電子制御がなにもないため、余裕でスライドする。恐い。 ノーマルのセッティングのままだと、フルバンク前にお腹を擦る。 トリプルケースで空気抵抗も3倍 |
| これから買う人へのアドバイス | 初心者から上級者までおすすめ。 低回転は驚くほどパワーがない分、初心者でも乗りやすく。 中高回転は大型らしい絶大なパワー。 06.07は特に低回転が絞られていて慣れてくると乗りにくく感じるかも。 いまから買うなら14Rのほうが絶対良い |
| 今後のカスタムプラン | ある程度満足のいく状態になった。現状維持のメンテナンスが今後のカスタム |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1400 (ZX-14) |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 1350 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
セロー225W
R1200GS Adventure
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