最新の整備記録
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キャブレター
【MJ(メインジェット)】:125
【PJ(パイロットジェット)】:35
【PS(パイロット/エアスクリュー)】:
【JN(ジェットニードル)上から】:段目
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マフラー |
ストライカーワンオフマフラー
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ブレーキパーツ |
ブレンボ40ピッチ、NCYローター、リアブレーキロングアーム
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ハンドルまわり |
純正、プログリップ、台湾ヤマハのバーエンド
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フレーム |
特注ロングハンガー、特注ロングアッパーブラケット
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外装 |
UNDER CONSTRUCTION
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電装 |
自作魚眼
デイトナ油温計、イノベート空燃比計
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駆動系 |
プーリーMファクトリーベルトは純正
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エンジン |
TTMRCのクランク、ピストン、ビックヘッド
純正
インジェクションからわざわざキャブへ今はCVK30
KOSOデルタ、KOSOアウター
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ラジエーター |
空冷です。
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オイルクーラー |
デイトナ10段、299partオイル取り出し
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サスペンション |
フロントRPMリアRRGS
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ステップ |
KOSOアルミ
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ホイール |
F:NCYR:RAYS TE37
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 12インチなので、意外と安定して走れる(^^)直進安定性は良くブレーキもまずまず効く。メットインも大きい。 |
短所・不満な点 | 売れてるから良く見るのと、自分のも良く見られてる(>_ |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | カッコ良くかな~ |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | CYGNUS125 [シグナス] |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
キャブレター