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| マフラー |
WR'sフルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
F：ステンメッシュホースF：NISSINタンク別マスターF/Rデイトナ赤パッド
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| ハンドルまわり |
グループメンバーに貰ったハリケーンのセパハン（トップブリッジの上から取り付けたので前傾姿勢が楽になった。）デイトナのグリップヒーターは必需品
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| フレーム |
フェンダーレスkit （コアース）kamoair貫通シャフト
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| 外装 |
グループリーダーに貰ったビキニカウル！コブラ用リヤインナフェンダー（要加工）
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| 電装 |
マルチリフレクターヘッドライト22W LEDバルブ
タコメーターの内側が白く曇る！！
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| 駆動系 |
2018.9月F：14丁→15丁（SUNSTER)R：44丁→42丁（X.A.M)ドライブチェーン→ゴールドチェーン（RK)
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| エンジン |
地味なアーシングｗ
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| ラジエーター |
そんなものは付いてない
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| オイルクーラー |
夏場は欲しいかも・・・
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| サスペンション |
2018.6月 ＦフォークＯＨ（フォークOIL：8番→10番に変更、油面変更なし）R：ノーマル（突き上げ感が強い様に感じるので、やはり調整式は必要か・・・）
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| ステップ |
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| ホイール |
2018.6月 Ｆ／Ｒベアリング交換
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ ハザード付リレーでハザード機能追加。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくスタイルがイイ！！ ちょっと気を遣えば燃費は30ｋｍ/ｌオーバー！ 滅多に見かけない！ 飛ばさなくても飛ばしてる感が味わえるｗ |
| 短所・不満な点 | 積載性は皆無。 ステーターコイルが逝きやすい。 セパハン故にハンドル切れ角少なすぎる。 長距離は疲れるｗ |
| これから買う人へのアドバイス | 2016年4月末、知人の知人より走行距離15.500kmで購入。 先ずは「調子の良いノーマル車」にするために自分で少しづつ整備しながら乗ってます。 FRブレーキOH FフォークOH FRベアリング交換 チェーン＆スプロケ交換 kamoair貫通シャフト マジョーラカラーに塗装 など休日にやってきました。 走行距離28500kmで、ステータコイル逝きました...。 ステータコイルはGooseの泣き所ですが、軽くて楽しく走れるバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン | 2018年秋、新しいオーナーさんの元に嫁いで行きました。 ロングツーリングには向かないが、峠を走るときは本当に楽しかったです。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | グース250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 23008 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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