Myバイクの日記
- 2009/10/24 125の限界? 2005年に購入し、通勤用として4年間頑張ってくれ ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
NGKイリジウムスパークプラグに交換、レスポンスが向上しました、交換してすぐに違いが分りました。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ルークのローダウンブラケット。40?ダウンと説明書には
掲載されておりましたが、見た目的にはあんまり変化を感じませんでした。
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 125CCクラスでは類を見ない車格の大きさ。 燃費がすこぶる良い。 |
短所・不満な点 | 積載量が50CCのスクーター並みな所。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤用に購入しましたが、片道30キロもあるので2年で3万キロ 超えました。2万5千キロあたりでエンジンオイルがじわじわと 漏れ出しましたが、オーバーホールで何とか復活。今後もいじくりまわして走行距離の限界を目指します。 60000kmを超えてから、エンストが多発。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | MAJESTY125 [マジェスティ] |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 200709 |
走行距離 | およそ 60316 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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