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| マフラー |
kerker Japan megaphone カチ上げ加工 ・レーシングバッフル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
F Brembo 4pod キャリパー・φ19ラジアルマスター・スモークタンク・ステンメッシュホース・サンスター穴開きローター
R Brembo 2podキャリパー・Bremboφ12マスター・ステンメッシュホース
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| ハンドルまわり |
セパハン・Z1メーターパネル
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| フレーム |
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| 外装 |
NITROレーシングスクリーン・Bulldokシングルシートカウル・オリジナルデザインシート
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| 電装 |
KZホワイトメーター・STACK ST200・ヨシムラ マルチテンプ
スピードメーターオレンジ針化・照明LED加工
ヘッドライト55W HID・デイトナブリリアントLEDウインカー・フロムネイバーLEDテールランプ・テールレンズ薄型加工
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ウオタニSPII
ワイセコ72mm・WEBカム
16V昇圧化・点火リレー直電
ヨシムラTMR ?MJN φ38 デュアルスタックファンネル
NAGバルブ
Bremboφ19ラジアルマスター・bobster 油圧クラッチ・Bremboスモークタンク
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
ACTIVE ラウンド
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| サスペンション |
F アドバンテージShowa φ43フォーク
R Quantum
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| ステップ |
NITRO RACING
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| ホイール |
DYMAG
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ずっと欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以外と現代的な走りとトルクフルな所。良いも悪いもむき出し単純なので整備しやすいし 不具合も分かりやすい |
| 短所・不満な点 | 最新バイクにスピードではかなわない。デザイン的に仕方ないですがタンク容量が13リットルでは航続距離が短い。大体150キロ走ると怖い。 |
| これから買う人へのアドバイス | Z系はパーツもあるし楽しめるバイクです。 ただし困った時に頼れるショップが必要です。ネットに情報は溢れているので自分でやるのもまた楽しいですが |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1-R/Z1-RII |
| 年式 | 1978 年式 |
| 排気量 | 1075 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
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