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| マフラー |
純正400用修理品
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
入手時点で、フロントに1KT用ヤマンボキャリパー+1JK用5/8インチマスターが付いてました。
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ノーマルだと思います。
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| 外装 |
シートを自分で張り替えました。
ミラーは右だけ社外品で振動がすごかったので、中古のSR用に交換。
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| 電装 |
ノーマルです。
ウインカーは、リアの1本が折れて、もう1本はフロント用を無理やり付けられていたので、中古のXJR用に交換。
購入時400用タコが付いていたので、中古の600用に交換。
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| 駆動系 |
スプロケはノーマルです。
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| エンジン |
ノーマルだと思います。
NGKプラグキャップ XZ05F
汎用スポンジエアクリーナー
エンジンの刻印などから、2NX前期型で、多分ノーマルです。
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| ラジエーター |
空冷なので装備なし。
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| オイルクーラー |
ノーマルだと思います。
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| サスペンション |
フロントは多分ノーマル、リアは入手時点で1JK用が付いてました。
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| ステップ |
ノーマルですが、膝がタンクのエラに干渉するので、ステップのゴムを外して使っています。
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| ホイール |
ノーマルです。
ちなみにタイヤは、フロントにダンロップF17、リアにIRC GP210という、SRXにあるまじきチョイスのノーマルサイズを履かせています。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
昔懐かしアーミーバッグを付けています。
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| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ビッグシングル!! なんつっても美しい。 |
| 短所・不満な点 | ライポジが少し窮屈かな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検切れでマトモに動かない車体をを現状購入。ただいま復活めざし整備中。 →完全DIYで、無事公道復帰させました。 |
| 今後のカスタムプラン | 原型の美しさは崩したくないですね。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SRX600 |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 608 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年2月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
エストレヤ
KX65
GORILLA [ゴリラ]
SX125
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