Myバイクの日記
- 2016/04/03 徳島 三好市から大歩危へ。 写真は箸蔵山のうどん屋から。
- 2016/01/17 徳島に行ってみました。 徳島 三好市
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
オプションのブラッシュガード
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フレーム |
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外装 |
マフラーにDAYTONA サイレンサーヒートガード の取り付け。後部には純正リアキャリアの取り付け。
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 乗りやすさと見た目。 ベストセラーとなってるところ。 |
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長所・満足な点 | ・かっこいい。 ・燃費はまあまあ良い(街中リッター26km/L ツーリング 30km/L) ・荷台とシートと高さが同じなので荷物は積みやすい。 ・車高が低く扱いやすいので気軽に乗れて、取り回しも楽。 ・運転が上手くなくてもちょっとした坂道は割と簡単に登れた。 ・生産終了型だけど人気車なのでオプションパーツも豊富。 |
短所・不満な点 | ・始動性悪い。 ・高速はしんどい。 ・ブレーキの効きは弱い。 ・クラッチ操作がイマイチ。 ・クラクションの音がショボい ・スピードメーターが壊れやすい |
これから買う人へのアドバイス | 中古で購入(当初は13000キロ)。 主に通勤、買い物。 たまにツーリング。 タイヤは10000キロ程度で交換。 クラッチ板は27000キロ程度で交換というサイクル。 バッテリーは、なぜか6年持ち続けた(YUASAのバッテリーだったと思う)。 32000キロ程でプラグが黒くなってきたのでキャブをオーバーホール。 41000キロ程でスピードメーターのギア破損。 50000キロに差し迫るにつれ、エンストが増えだしたのでエンジンのピストンとシリンダーを思い切って交換。このおかげで始動性の悪さもかなり改善、燃費の良さも少し向上しました。 50000キロを過ぎてからロービームライトとブレーキランプのバルブ切れ、ディスクローターが限界を迎える、スピードメーターのワイヤーが切れる、といったトラブルが出る。 それから間もなくスピードメーターがオシャカ。 とにかく走行距離50000キロあたりから部品交換のラッシュ。 ただ走行中の致命的なトラブルは全くなく信頼度の高いバイクだった。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー225WE |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 225 cc |
購入/試乗時期 | だいたい6年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
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