日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Myバイクの日記
- 2021/09/18 やっと取り付け完了 以前から購入していたパワーコマンダーのオートシフタ ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000939access
| マフラー |
輸出用純正マフラー
アクラポビッチ（SV1000 e1仕様）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
ＫＯＳＯ製電圧計ＧＩｐｒｏ＋ＡＴＲＥ
POD-300（デジタル・ディスプレイ）
輸出仕様ヘッドライトに変更(H29.8.12)
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
輸出用ＥＣＵ
輸出用インシュレータ、Ｋ＆Ｎフィルター
PowerCommander V
|
| ラジエーター |
サーモスタッド周りを後期のモノに変更
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
ウィルバース（別タンク付き）
純正を再メッキ＋チタンコーティング
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ニューイング DCステーション
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許も持っていないのに、一目惚れして購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 4000回転以上からの怒濤の加速。 ノーマルマフラーでも迫力のあるサウンド。 思ったより軽い車体で取り回しや乗り味が軽快。 |
| 短所・不満な点 | 燃費の悪さかな… タンク容量も少ないので航続距離が短く、ツーリングに行くとガソリンスタンドを 気にしながら走らないといけないこと。 あとはハーフカウルなのに整備性があまり良くないこと… |
| これから買う人へのアドバイス | 生産されて既に約20年経過していますので、ラジエーターホースなどのゴム系を交換した方が安心して乗ることが出来ると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | オートシフター（パワコマ用）は購入済→取付完了(R3.9.18)あとは細かい設定をやるだけ… |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | TL1000S |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | H22.9 |
| 走行距離 | およそ 38836 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
バッテリー
フロントベアリング
ECU
フォルツァ(MF10)
ビーノ(2サイクル)
バイト
FX110
コメント（全0件）