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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく今では考えられない当時のテクノロジーの塊のバイクです！あと2ストと言うレアなバイクに乗ってると言う優越感です。エンジンパワーもノーマルで45馬力、チャンバーとリミッター解除で60馬力を超えることができます。 |
| 短所・不満な点 | ポジションが今のSSよりキツイとおもいます(￣◇￣;)白煙を出すのでテール周りがよごれやすいです。特定の部品が壊れやすいです。レギュレーター、オイルポンプのシール、メカニカルシール、RCバルブモーター、PGMコンピューター、エンジン、最後のエンジンのセンターシールはもうこの時代いつダメになってもおかしくないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 出来るだけ車体を安く購入して修理を前提で購入を考えた方が良いとおもいます。エンジンもうOH大前提です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250R |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
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