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| マフラー |
ノーマル ⇒ 大和ステンレス ⇒ ヌーベルバーグ ⇒ ノーマル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキパッド：DAYTONA ゴールデンパッド
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| ハンドルまわり |
ヒデモーターサイクル オリジナルハンドルDROPER
POSH アーリーバレルグリップ 1インチバー用
アエラ ハンドルアップスペーサー
AUTBAHN 広角ミラー 600R ライトブルー
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| フレーム |
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| 外装 |
RENNTEC グラブレール
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| 電装 |
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| 駆動系 |
リアスプロケット：ISA 41丁
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント：スクーデリアオクムラ ME SUPER SPORT SPRING
：ASH フォークオイル
リア：OHLINS リアショックアブソーバー
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| ステップ |
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| ホイール |
タイヤ：MTZELER Lasertec ⇒ MICHELIN PILOT ACTIV ⇒ PIRELLI SPORT DEMON
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
手廻しシート脱着ネジ
NORMAN HYDE MONZA STYLE PETROL CAP
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 感情を持つようなエンジンフィーリング。 のんびり走ることも、鋭く走ることもでき、 その両方が楽しいと感じられる。 レトロかっこ良く、美しいフォルム。 通常ではネガティブに考えられる点さえも、魅力に感じられる。 |
| 短所・不満な点 | 純正パーツが高価。 スプロケットのファイナル。(高速寄りに振った方が、低速、高速ともに使いやすくなり、エンジンブレーキも自然になる。） ヘッドライトバルブを固定するツメが、構造上折れやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ジョギングするように朝もやの峠を走ります。 同じ季節の風を感じ、同じ風景のフレームにおさまります。 自分は自然の中にいると実感させてくれます。 夜に走れば天体の存在を近くに感じ、暗闇の宇宙に浮いた、 地球という星に自分が存在していることを教えてくれます。 巧く走れたり、巧く走れなかったり、 風が心地よかったり、風が厳しかったり、 そんな想いを共有します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | BONNEVILLE900 T100 [ボンネビル] |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 865 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/07 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
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BONNEVILLE900 T100 [ボンネビル]
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