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| マフラー |
ＯＵＴＥＸ チタンスリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ZCOOパッド
ブレンボレースキャリパー
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| ハンドルまわり |
ＺＥＴＡアーマーハンドガード＆ＸＣプロテクター
プログリップ
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| フレーム |
BabyFace アクスルスライダーF/R
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| 外装 |
07外装へ変更
タンク＆シートも07仕様へ変更
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| 電装 |
純正：フロントゼッケン
ＤＲＣ X-モニター
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| 駆動系 |
Ｆ：１３Ｔへ変更
Ｒ：ノーマルと最高速仕様の２枚使い分け
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| エンジン |
ＫＴＭ純正内圧コントロールバルブ
DENSO イリジウム
アーシング
TwinAirフィルター
純正：マグラ油圧
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
純正：マルゾッキ（Ｆ）
純正：ザックス（Ｒ）
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| ステップ |
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| ホイール |
プログリップ製ホイールストライプ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＫＩＪＩＭＡ オイルキャッチタンク
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 市販車国産での比較だと６００ｃｃ以上のＳＳでも体感できないパワー |
| 短所・不満な点 | 維持するにはちょっとした整備スキルが必要かな。 無い方はディーラー整備でも万全ですから問題ないけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | レース用途 |
| 今後のカスタムプラン | 豆にメンテする事！！ |
| バイクメーカー | HUSQVARNA |
|---|---|
| バイク車種 | SM400R |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.10 |
| 走行距離 | およそ 3800 km |
| 燃費 | およそ 10 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
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