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マフラー |
FMF Tiパワーコア
FMF パワーボムヘッダー(チタン)
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ブレーキパーツ |
レアルエキップ 300mmフロントブレーキディスク
ブレーキング ウェーブディスク(リア)
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ハンドルまわり |
プロテーパー YZ純正サイズテーパーバー
ZETA アーマーハンドガード
サイクラ Uマウント
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フレーム |
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外装 |
サイクラ スーパーモトフェンダー
ヤマハ純正 YZリアフェンダー
DRC フェンダーレス
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電装 |
DRC モトLEDウインカー(前後)
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駆動系 |
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エンジン |
ボイセン クイックショット
Zip-ty パイロットスクリューアジャスタ
STM スリッパークラッチ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
レアルエキップ 50mmダウンスーパーモト仕様
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ステップ |
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ホイール |
RKエキセル 17インチ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 車重が軽くてパワーも十分以上なので、街中での移動でも思ったとおりの走りをしてくれて、いい気分転換になります。 パーツもYZ用と同じだったり、カスタムの幅も広いので乗るだけではなく好みの仕様に作っていく楽しみも味わえます。 レーサー450cc単気筒は他のどのバイクとも違って独特で、本当に乗ってて気分爽快ですよ。 |
短所・不満な点 | レーサーだから割り切らないといけない部分ですが、ハンドルロックがない、メインキーがないなど、盗難が心配です。 U字ロック、ワイヤーロック、ディスクロックの三つで対策していますがそれでも不安になりますね… |
これから買う人へのアドバイス | 休日の遊び用に乗っています。 レアルエキップのスーパーモト仕様です。 レーサー所有は初めてですが、自分が思っていたよりもハードルは高くなく、レーサーならではの走行性能を楽しんでいます。 |
今後のカスタムプラン | フロント320mmディスク、4ポッドキャリパー、マスターシリンダー交換 まだセットアップは考え中ですが、余裕があればやりたいです。 あとはなるべく現在のコンディションを維持できるよう、こまめなメンテナンスを。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | WR450 |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 450 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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