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手元の資材ででっち上げたリアBOXベース。
ハコが小ぶりなこともあり実用上問題はありませんが、
長期的に見ると不安要素の多い構造ではあります。
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ 赤パッド
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| ハンドルまわり |
ホンダ純正グリップ
|
| フレーム |
自作（急造）パニアベース
|
| 外装 |
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| 電装 |
マツシマ ノーマルハロゲン イエロー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | F16/R18インチの操縦性。 ２ストながらも、カン高くない排気音。 ガラスレンズのヘッドライトや２バルブのテールランプ等、つくりが豪華。 最高出力10000rpm、レッドゾーン10500rpmで『とりあえず回せばいい』乗りやすさ。 |
| 短所・不満な点 | ライトバルブのPH6Eって何だ。 何をどうしても20~22km/Lの燃費。 見た目でガラが悪いといわれる。 音がすこぶる不評。 |
| これから買う人へのアドバイス | RZ-50をひとまわり強化した感じを期待していたら、思ったよりガチすぎて困惑。 ただ、その割には意外とダラダラとも走れて望外に快適。 おかげで、ずっと手元においておくつもりだったRZ-50が里子に…。 |
| 今後のカスタムプラン | フォーク交換 右ケースカバーガスケット交換 タンクキャップ パッキン交換 ブレーキキャリパー・マスターオーバーホール |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TZR125 |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | '11 09/22 32000km |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 92点 |
シグナスX FI
ディオ (2サイクル)
ディオ (2サイクル)
リード100
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