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Myバイクの日記
- 2015/09/22 ホイール塗装 錆が浮いていたホイールを再塗装。ついでに、タイヤの ・・・
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| マフラー |
スーパートラップ（UPタイプ）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Front:デイトナ ブレーキシュー
※前後ともに、デイトナにしました。ブレーキタッチが格段に良くなった。
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| ハンドルまわり |
・Hardy ショートタイプ（アルミ製）
・無名メーカー（ハンドルグリップ）
※結構、気に入っています。
・DX用 純正メッキトップブリッジ
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| フレーム |
KITACO アルミスイングアーム
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| 外装 |
・タケガワ（チェンジペダル）
・デイトナ（ダウンフェンダー）
・Gクラフト （アルミチェーンカバー）
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| 電装 |
・キタコ（マルチリフレクターヘッドライト）
※照射範囲がノーマルより格段に広いです。
・タケガワ（前後、ブレイズウインカーレンズ）
※自己満足のドレスアップ効果のみ
|
| 駆動系 |
・F:16T（クリッピングポイント）
※街乗りがメインなら、Rを1T下げたほうが良いかも・・・。
・DIDダイドー スタンダードシリーズチェーン 420D シルバー
※車体のカラーとのマッチングを考え、シルバーに。自分の好みですが、気に入っています。
|
| エンジン |
2015年9月：XR80用カムを組み込みました。
セッティングはこれから。
タケガワ（CDI）
※少しトルク感がアップしたような・・・。（プラシーボ効果含む）
タケガワ（PD22）＋エアダクト（CRF純正）
※エアクリーナーは純正のまま。MJは#105で少し濃いめ。#100か#102がベターと思います。
※SJ：#38、ASは購入時のまま
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Rサスペンション：デイトナ
※自己満足のドレスアップ効果のみ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ（レトロハイスロ）
※付属のアクセルワイヤーは、引っかかる感があり使っていません。PD22に付属したタケガワのアクセルワイヤーを使用。
ノーマルルックがお気に入り。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エイプ50（キャブ仕様）をカスタムしていましたが、限界を感じ100を購入。 排気量が倍あるので、街乗り出の走りは必要十分です。 |
| 短所・不満な点 | 当然ですが、スクーターのように収納スペースはないので、買い物には不便を感じます。 なので、キャリアを付け、リアBOXを購入。 オッサン臭さはあるものの、利便性は格段にアップしました！ |
| これから買う人へのアドバイス | インターネットでたまたま見つけた中古車を衝動買いしましたっ！ |
| 今後のカスタムプラン | ・XR80のカムへ交換予定。パーツは入手済み。→2015年9月に組み込みました。 ・タイヤ交換時には、オンロード用のタイヤにしたいです。 → Ape50にはめていたIRCに交換。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ100 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年8月16日 |
| 走行距離 | およそ 24549.1 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
キャブレター
スプロケット
スパークプラグ
アドレスV125S
アドレスV125S
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