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リアビューです。
これまた自己主張がない角目スタンダードな尾灯ですな・・・
おケツもそんなに上がってないのでいいですね。
こう見ると車幅が細く見えるのでやっぱり250ccだなぁと思います。
家のゴミ捨て場の前が特等席なかわいそうなやつですが徐々に気になったとこを弄りつつ乗っています
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり楽なポジション、これならいくら乗っても疲れなさそう。 エンジンの音、ホンダの名車CBR250RR譲りのカムギアトレーンの音は低回転では耳に付きますが上まで回すとキーンといい音がします！ 加速も250ccにしてはまあまあ、普通に乗るには十分過ぎます。 |
| 短所・不満な点 | シート下のスペースが狭い。 書類とパンク修理キット、車載工具くらいは入りますがカッパは無理です。 サスが前後ともチープで80km以上出すとフロントバタバタ。 リアサスはOH不能のタイプで純正も欠品・・・ 社外品一応あるが高いので他車種（NSRかスティード？）の流用がおすすめ |
| これから買う人へのアドバイス | 2ストレプリカの強烈な前傾姿勢に疲れたので今度はポジションが楽なネイキッドにしようと思っていたところ、 たまたま通りかかったバイク屋に置いてあったので色々と下調べをして良さそうだったので購入候補に。 試乗ができるとのことで乗ってみると乗りやすかったので即購入決定しました。 |
| 今後のカスタムプラン | パーツが元々少ないのでカスタムしようがないんですが、 定番のブレーキホースのメッシュ化くらいはやってみようかなと思ってます。 余裕があればマフラーも。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | JADE [ジェイド] |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/8/6 |
| 走行距離 | およそ 2000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
ZRX400
KSR110
TZR250RS
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