新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
SPIRAL/アップサイレンサー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
HARDY/ロードバー（Medium） one industries/バーパッド DAYTONA/PROGRIP POSH/グリップエンドキャップ ZETA/インパクトハンドガード ZETA/グリップパッド CBR900RR用/左ハンドルスイッチ

フレーム
KSR110用/フォークガード KSR110用/キックペダルラバー

外装
特注/オールペイント 自作/フェンダーレス 自作/フロントマスク フェイクカーボン化 自作/チェーンガード フェイクカーボン化

電装
モトガレージリモーション/HID（25W6000K） 自作/LEDテールランプ 自作/LEDウィンカー 自作/LEDフォグランプ 自作/ICウィンカーリレー
武川/スーパーマルチLCDメーター

駆動系
AFAM/アルミリアスプロケット

エンジン
ポート研磨
NGK/プラグコード アーシング
遮蔽板除去
KX60用/クラッチスプリング

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
BRIDGESTONE/BATTLAX BT601SS

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
MDF/リムストライプ ZETA/フロントブレーキリザーバーカバー PMC/ヘルメットロック

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 軽くて機動性の高い車体とパワー！
先の分からない細い道でも躊躇せず踏み込んでいける。
最高の探検バイク！

ハイグリップタイヤを履けばオンを攻めるのも楽しい時間。
サス、ブレーキに若干不安はあるものの、ある程度の速度域でも体感速度で3割増なので十分楽しめる！

また整備性がいいのもポイント。
2ストなので腰上O/Hぐらいなら頑張れば初心者でもできるし、オフ車ならではのシンプルな作りはいつでも「ちょっとイジる」気にさせてくれる！
短所・不満な点 純正では積載性が低いが、リプレイスメントのキャリアが複数発売されているので、それを組み付ければ解決！

Fブレーキのプアさとヘッドライトの暗さは有名。
FブレーキはKX85のキャリパー流用、ヘッドライトはHID化などで解決できる。
これから買う人へのアドバイス 初めてのMyバイク！
そして死ぬまで（死んでも？）乗りたいバイク。
バイクの乗る楽しさやイジる楽しさを教えてくれた。
ここまでバイクフリークになったのは、間違いなくこいつのおかげ！
色んなバイクが増えていくけど、KSRが一生メインバイクだ♪

用途：メイン、ショートツーリング、探検
今後のカスタムプラン ワイヤースポークホイール化してモタードへ！！

カワサキ KSR-2の価格情報

カワサキ KSR-2

カワサキ KSR-2

新車　0台

価格種別

 中古車　5台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

32.16万円

価格帯 19.8~39.8万円

諸費用

6.36万円

価格帯 3.9~11.49万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

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乗り出し価格

乗り出し価格

38.53万円

価格帯 31.29~43.7万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KSR-2
年式 1998 年式
排気量 79 cc
購入/試乗時期 2008年
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：113km
    【給油量】：7.31リットル
    【燃費】：15.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：45870km