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| マフラー |
純正マフラーにカーボンシートを貼り付け
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
スマホホルダー装着
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| フレーム |
WRのローダウンキットを装着フロント突き出し量を1.8mmに変更
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| 外装 |
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| 電装 |
ポジションランプを青色LEDに変更中華HIDキット装着
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| 駆動系 |
純正FスプロケをXAM C3212P13Tに変更
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| エンジン |
DENSOのイリジウムプラグを装着
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
タイヤをバトラックスBT45に変更
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
キジマの専用ヘルメットロックを装着
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・デザイン ・ノーマルマフラーで15ps ・燃費が良い |
| 短所・不満な点 | ・インジェクションなのでアクセルレスポンスが悪い。 ・車重に対して馬力がなさ過ぎるので遅い。 ・純正タイヤがゴミ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤からツーリングまで幅広く使います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R125 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
NS-1
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