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マフラー |
Akrapovic e1 スリップオンライン (個人輸入品)
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ブレーキパーツ |
HRC ブレーキタンクカバー無限BrakeLineACTIVE アジャスタブルビレットレバー+リモートアジャストワイヤーブレーキパッド(デイトナ製)フロントブレーキディスク後期型Φ320mm
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ハンドルまわり |
HRC ハイスロキット
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フレーム |
メーカー純正
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外装 |
Telefonica Movistar カラー フルカウルセット (個人輸入品)
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電装 |
メーカー純正
メーカー純正
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駆動系 |
メーカー純正
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エンジン |
メーカー純正
HRC 2007 エアファンネルキット
Annitori QS PRO クイックシフター(個人輸入品)
メーカー純正
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ラジエーター |
メーカー純正
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オイルクーラー |
メーカー純正
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サスペンション |
メーカー純正
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ステップ |
メーカー純正モトバム シフトスピンドルガイド
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ホイール |
メーカー純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
MORIWAKI モリワキ:スタンドフックローラーM8
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購入動機・用途・比較車種 | 速いバイクに乗りたいと思い、大型自動二輪免許取得と同時にCBR1000RRを購入した。 |
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長所・満足な点 | ・速そうなスタイルでカッケエ~。 ・ED仕様でフルパワー!! |
短所・不満な点 | ・センターアップマフラーのため、収納スペースが小さい。 ・ヘルメットホルダー用のワイヤーが固定されていないので、リアシートを外したときヘルメットを地面に落とす可能性がある。 |
これから買う人へのアドバイス | 1000ccなのに重量が軽くて重さを感じさせない。以前に所有していたRVF400(NC35)と比べるとガサは多少大きいが、取り回しはほとんど変わらない。乗ってみると重量が軽いせいか、意外と軽快な走りと操縦性に優れている感じがする。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR1000RRファイアーブレード |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2011.04.23 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
車検
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