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マフラー |
PMCモナカ
|
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ブレーキパーツ |
フロント PMC Φ320ディスク+cp2696
ニッシンマスター
リア ノーマル
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ハンドルまわり |
K&N
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フレーム |
PMC丸鉄レーシング
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外装 |
Fフェンダー エリミネーター125純正加工
ライトステー XJR400純正加工
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電装 |
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駆動系 |
530コンバートキット
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
アールズ
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サスペンション |
フロント ノーマル
リア YSS Z362
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ステップ |
アクティブ
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ホイール |
アルミリム
F 2.5
R 4.0
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ライトステーをPMCビンテージからXJR400純正を加工して取付け。ライトの高さがほぼノーマルの位置になりました。 Fフェンダー、エリミネーター250(鉄)を使用してましたが、エリミネーター125(プラ)を幅加工し、取付け。2つ共18inchには取付け穴、未加工でタイヤとのクリアランスが絶妙です。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 2014年バージョンへ少しずつ変更中です。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z1 |
年式 | 1975 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | 1999年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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