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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後キャリパOH。前輪のシリンダは交換。2010年
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| ハンドルまわり |
セルの反応が悪い原因がクラッチ根元にあるスイッチの接触不良。分解後、接点復活剤で解決。
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
テールランプがよく切れる。計4回くらい。
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| 駆動系 |
前後スプロケ、チェーン交換。
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| エンジン |
イリジウムプラグ交換後、ガス欠時に似たもたつきがなくなった。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転の伸びがあるので高速は楽。 標準キャリアの積載量が大きい。 ポジションが楽。 マイナー車なのであまり見かけない。 |
| 短所・不満な点 | 6速ギア比を大きくしてもらえば燃費も伸びるかも。 長時間乗るとお尻が痛くなるシート。 サイドスタンド使用時に角度がないので直立に近い。 オフとしては重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2000年に日本一周をしました。とてもいい想い出です。途中会ったライダーたち、元気かなぁ？ |
| 今後のカスタムプラン | 2006年にバッテリー交換以来使用に問題なし。2011年は交換が必要かも。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLE250 ANHELO [アネーロ] |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
TDR250
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