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| マフラー |
ファディーダディーのスリップオンを付けてます。音は結構大きいですね(^_^;)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NSR250R(MC21)の対向ﾋﾟｽﾄﾝｷｬﾘﾊﾟｰをｻﾎﾟｰﾄを使用して取り付けてます。ﾏｽﾀｰはﾆｯｼﾝのｾﾐﾗｼﾞｱﾙ19?を付けて制動性能は申し分ありません(自分のｳﾃﾞでは)
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ちょっと割れありですね。
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| 電装 |
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| 駆動系 |
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ共にｱﾌｧﾑを使用。
ﾁｪｰﾝはRKの428XW。
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
純正ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをしています。
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量がゆえの旋回性能と燃費の良さ。 加速は確かに遅いかもしれませんが、通常の使用範囲では問題ありません。 峠などのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを走るととってもおもしろいです。 |
| 短所・不満な点 | やっぱり絶版車ゆえのﾊﾟｰﾂ供給の不安です。 今の内にできるかぎり消耗品の交換をしたいところです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 友人から中古で購入して、はや15年を過ぎました。 大型免許取得によりﾋﾞｯｸﾊﾞｲｸが欲しい欲求にかられた時期もありましたが、今はｺｲﾂを残しておいて良かったとつくづく思います。 |
| 今後のカスタムプラン | いろいろ有りすぎて困りますが、ﾘﾌﾚｯｼｭが第一ですね。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 56，000 km |
| 燃費 | およそ 26 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
CBR250RR
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