新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラ NSFレーシングチタンサイクロン

ブレーキパーツ
フロントをRZ50後期流用でディスクブレーキ化 フォーク径が同じなので左右3mmスペーサーでぴったり収まる。 現在、ボトム側をRZ50、インナーチューブ、シートパイプを等をXLR80の組み合わせ

ハンドルまわり
ローライズハンドルバー ZETAブレーキレバー、クラッチレバー ハンドルマウントポジションキット

フレーム

外装
ZERO　Factory製？のアルミタンク(容量9L？) XR100R 90'の外装で白い車体に テールライトをウィンカー内蔵のものしてスッキリ。

電装
ソーラム　ミニ用　HID マーシャル汎用ライト130φ
武川スクエアLCD、スピード・タコ・油温・インジケーター装備 ヨシムラ油音計

駆動系
CRF70の36丁使用。 F15

エンジン
スカット136cc。ツインスパークスーパーヘッド＋R。 デイトナシャワーヘッド。NECTO シリンダースタッドボルト。
ツインプラグ仕様 TZR用、ツインコイル イリジウムプラグ(DENSO・デイトナ)
TMR-MJN28　DNAフィルター。ノーマルエアクリ加工
DAYTONA パワーフィルターアダプター
KITACO パワーレブ - RW CDI
DAYTONA シャワーヘッドカバー(ノーマルヘッド用)
NECTO軽量クラッチ デイトナクラッチカバー
YOSHIMURA CR-mini MJN 22キャブレター本体 縦型ヨシムラヘッド用 シルバーボディ

ラジエーター

オイルクーラー
武川3FIN。つけてなくても大丈夫だったけど、この夏、中央高速の小仏TN~勝沼間の３つの山越えで油温が上がりすぎたため急遽取り付け。

サスペンション
オーリンズの安い方

ステップ

ホイール
FはRZ50用 RはXLRのハブにTL用リム、スポークを組み合わせ 前後17インチ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ETC、スマフォ充電

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 軽い。
航続距離が伸びた
エンジンメンテナンスはエイプ・CRF80のおかげでしばらくは困ることなし。

カブタイヤサイズがはけるので春夏秋冬・寒暖どんな時期でもツーリングできる。

消耗品が安い、エンジンを含めた整備も楽で自分で出来る。
現状できない、やっていないことは、バルブガイド打ち換えなどの内燃屋の作業、リアサスのOH、ステムガイド打ち換えぐらい
短所・不満な点 純正中古パーツが少なくなってきてること。
>>気が付けばパーツがたまって不自由が無い状態。
CRF100の生産が続く限り何とかなりそう。

軽さゆえ風には弱い
これから買う人へのアドバイス 4mini(XE50・CB50)にはまって散財してしまい距離を置こうとしたが、急遽、通勤用に購入。
もはや、ホンダ縦型には呪縛されてる。

ボアアップして軽二輪に。

ビックタンクや前後17インチホール装備でオフ車でもスクランブラーかトラッカーな見た目に
今後のカスタムプラン そろそろ、エンジンを新規に組み上げる時期･･･

ホンダ XLR80の価格情報

ホンダ XLR80

ホンダ XLR80

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価格種別

 中古車　3台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

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諸費用

本体

28.6万円

価格帯 25~33.8万円

諸費用

1.66万円

価格帯 1.5~2万円

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30.26万円

価格帯 26.5~35.8万円

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