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| マフラー |
ベビーフェイス
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
PLOTOメッシュ
|
| ハンドルまわり |
イージーフィットバー・ゴールド
|
| フレーム |
DAYTONA デイトナ:コージーシート・スライダー・スタビライザー
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| 外装 |
MRA :スクリーン ツーリングタイプ
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| 電装 |
HID6000Kマルチリフレクター・クリアレンズウインカー
260Km
|
| 駆動系 |
純正
|
| エンジン |
純正
NGK :イリジウムプラグ
HONDA、CB1300SF純正マスター1/2
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| ラジエーター |
純正
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
純正
|
| ステップ |
ストライカーバックステップ
|
| ホイール |
純正
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC・GIVI ジビ:GIVIBOX E470・GPSレーダー・ゴリラﾅﾋﾞ
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 峠、街乗り、高速走行に対応。 |
| 短所・不満な点 | クラッチが少々重い！マスターの交換をお勧め。 私はCB1300SFのクラッチ・ブレーキマスターへ変更済。 有名メーカーの別タンクマスターは、いかにもいじってある感じなので嫌いなんです・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | すべてにおいてバランスの良いお気に入りの一台です。これからも乗り継いでいきます。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に予定なし。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZRX1100 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | およそ 25000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
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