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| マフラー |
ＤＢ’ｓ チタンエキパイ＆ステンレスサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ 赤パット→ＲＫ メガアロイ
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| ハンドルまわり |
ワイズギアフリースタイルバー
ピボットレバー
ナポレオンミラー
ＺＥＴＡ アルミニウムスロットルチューブ
プログリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
他車フロントマスク流用 リアキャリア
セロッカー仕様
スポンサーステッカー乱れ張り
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| 電装 |
ＳＰ武川デジタルメーター
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| 駆動系 |
ゴールドチェーン
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| エンジン |
かなり前にスーパーゾイル添加
デンソーイリジウムパワー
パワーケーブル
ＰＰＳ
AIカット パワーフィルター装着
キャブセッティング
ＣＤＩ加工
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントフォーク少し突き出し
フロントフェンダー内に簡易スタビライザー
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| ステップ |
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| ホイール |
リムステッカー タイヤレター
タイヤ ＧＰ２１０
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原付のようなひらひら感。 軽くまわるエンジンのフィーリング。 メーターで表示される以上の速度感を感じれるところがよいです。 |
| 短所・不満な点 | タンクの容量の少なさ。これは軽快感とのトレードオフでしょう。 積載性のなさ。これも同じく。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日常生活の交通手段として使ってます。時間がある時はツーリングもします。 |
| 今後のカスタムプラン | トリッカーはもともとの素材が良いので下手にいじらないほうがいいのではないかと、いじりまくって感じました（笑） 次に手を付けるとすればリンク、フロントフォークあたりを。 車高を高くできるパーツを考えています。 ですが今後の方針は状態を維持していくようなメンテ中心に行っていきます。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XG250 TRICKER [トリッカー] |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | ２００６年８月 |
| 走行距離 | およそ ３００００ km |
| 燃費 | およそ 27 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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