新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0001959access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
スパトラ化　あんまり良いマフラーと思っていなかったが(イメージで)パワー出てます！　良いです！　(専用品はありません)

ブレーキパーツ
謎のホンダ系純正キャリパーを取付(経年劣化のため)

ハンドルまわり
レンサルバー

フレーム
クラックの入るという悪名高いフレームに補強

外装

電装
エースウェル製のメーターに交換。タコメーターがあんまりばっちり取れていないがあきらめました。いったいどれくらい回っているのか・・・
M&H マツシマ PH8 ハロゲンバルブ バイクビーム

駆動系
NTB スプロケット

エンジン
大径キャブ　PE28を無理やりつける(インマニ新造)ノーマルエアクリ仕様

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
リアにディグリー用⇒オーバーホールが出来るSL230用に変更。スプリングはSLが柔らかいのでディグリーのものを仕様

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 通勤用として燃費の良いバイクを探していました。
そしてなおかつ林道スペシャルとなり得るバイク。
その名は激レアNX125でした。
アフリカツインといい、この手のバイクが好きなようです。
このバイクはCBR250RRを下取りにして・・・・。
今は嫁用のバイクとしても活躍。
北海道にも行きました。
長所・満足な点 ハッタリの効くルックスが良い！
アップフェンダーにして、オフ車になったのでは??　CRF150Rのものを流用したので、先端が少し足りず、水跳ねが・・・。
オフロードもよく走ります！足回りに手を入れてあるので十分ですね。
短所・不満な点 パワーですね。
後は廃盤部品が多いこと。スプロケが無いという悪夢。(純正同等品のみ辛うじてある)

原付2種のオフ車としては十分優秀だと思います。
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン カウルが割れたのを機に補修して、外装をパリダカ塗装を計画中。
免許とった嫁の練習機になるので、当分は未塗装かな・・・。
スクリーンがほしい。。
風がアドベンチャーヘルメットの良いところに来ちゃって首痛が、、

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NX125
年式 1988 年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期 2010年8月
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：
    【オイル銘柄】：エルフ 15Ｗ-50
    【交換量】：1リットル
    【オイル粘度】：
    【オイルフィルタ交換】：無
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：1250km