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| マフラー |
純正の三本出し
バルブ開放（ECUフラッシュ）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
モトコルセ ステアリングダンパーキット
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
2ウェィシフトセンサー ECUフラッシュ（クイックシフト、オートブリップ）
可倒式クラッチレバーホルダーセット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
puig 6867n 6301p
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今時のバイクに乗ってみたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 美しいデザイン、軽くコンパクトな車体、素直なハンドリング、トラクションコントロールが無ければ危ないくらいの十分なパワー。 |
| 短所・不満な点 | 振動が多め（高速でミラーがブレます） 故障の心配（修理や部品供給） 好みのマフラーやカスタムパーツがあまり売っていない |
| これから買う人へのアドバイス | ブルターレ800ドラッグスターを考えていたら偶然出会った車両です、一目惚れでした。 手の掛かる気まぐれな子でも気に入ったならどうぞ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | F3 800 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 798 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014/3 |
| 走行距離 | およそ 2200 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 88点 |
燃費
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
電子設定
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