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| マフラー |
どこかのフルチタン（うるさい）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フルメッシュホース フロントＺＲＸ４００キャリパーポン付け デイトナ赤
|
| ハンドルまわり |
ハリケーンバーハン どこかのトップブリッジ ヘビーウェイトバーエンド
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| フレーム |
社外サブフレーム 補強スイングアーム
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| 外装 |
ガラスコーティング十数回厚塗り ボルト廻り
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| 電装 |
社外ＨＩＤ
ノーマル
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| 駆動系 |
社外 フロントはＡＷに合わせて少しオフセット
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| エンジン |
ノーマル オイル交換５００~７００キロごと
どこかのプラグコード イリジウムＰ
Ｋ＆Ｎエアクリ
ニッシン マスター メッシュホース
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| ラジエーター |
本体ノーマル 社外サーモ 社外キャップ
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| オイルクーラー |
アールズ
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| サスペンション |
純正
|
| ステップ |
コアースＢＳ
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| ホイール |
ＺＲＸ1100用 レクサスＬＳ バイオレットパープル（ほぼ黒）にプロ塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ボルト類色々
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン！ |
| 短所・不満な点 | ・気楽に暖気ができない（カムかじり防止の為） ・同じ忍者の高額カスタム車両と並ぶと負けた気満々になる。 ・カスタム メンテナンスが底なし |
| これから買う人へのアドバイス | 父 弟 と行った長野ツーリング |
| 今後のカスタムプラン | カスタムより 好調維持メンテ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R NINJA [ニンジャ] |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | Ｈ２４．３ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
ヴェクスター150
DJEBEL200 [ジェベル]
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