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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
KIJIMA アップハンドル ブラックパウダーコーティング
|
| フレーム |
エイプ100純正シート加工取り付け
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| 外装 |
エイプ純正タンクTL純正フォークブーツ
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| 電装 |
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| 駆動系 |
NTB スプロケ少しロング
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
YSS ガス油圧ダンパー
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正もいいですが、まだ三十代ですので、見た目と、乗り味が、酷過ぎたリヤサスを交換してます。 燃費最高。 カブもいいですが、操る楽しみも欲しくて、ベンリイにしましたが、良かったと思います。（我が家には、カブ50も有りますし） |
| 短所・不満な点 | ロータリーミッションでもカブと違って手動クラッチもあり、つい癖で、幻の5速に購入後1回入りました。 乗りなれても、とっさの時は、混同しますし、XR250に久々に乗ると、ベンリイの癖で、シフトダウンをカカトで、やってしまい虚しく空振りする時が、あります。 パワーは、不満も有りますが、しょうがないと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古購入した時は、風防、レッグシールドを装備して、メンテもろくにされてない状態でしたが、レッグ、風防を外し、プラグ、エアフィルター、スプロケ、チェーン、ステムベアリング、アクセルワイヤーバッテリー、を純正部品、または、純正同等品に交換、各部、分解整備、（キャブOH、圧縮圧力測定、タペット調整、各部点検注油）前後ミシュランタイヤ、リヤサスをオイルガスショックに交換、アップマフラーに変更、フォークカバーをブーツに変更、外側のキズ、錆の酷い、昆虫っぽい色のタンクをシルバーに変更、キャリアを外し、ホンダ某車の純正シートを加工取り付け（キャンプツー時は、純正シート＆キャリア）で、乗り味も見た目もガラリと変わりまして、とりあえず満足です。 しかし、部品が、安いのには、驚きました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ベンリィCD90 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 85 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 88点 |
クロスカブ110
WR250R
スーパーカブ90
XR250
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