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ウインカー移設完了
理想的な仕上がりで大満足
しかし、倒すと確実にウインカーが逝ってしまう仕様に…今まで以上に気をつけねば。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントキャリパー ホンダ純正NISSIN製4POTキャリパー
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| ハンドルまわり |
ZETA CONPハンドルバー
バーエンドミラー
アルキャンハンズ iGrip
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| フレーム |
トライアンフ純正フェンダー
デイトナ エンジンプロテクター
キジマ リフレクタープレート
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| 外装 |
パールホワイトにオールペン
NC700X純正スクリーン
純正マットブラックシートカウル
スピードトリプル純正ラジエータシュラウド
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| 電装 |
ミニモト KOSO製コンパクトテールランプレッド
BRIGHTEC ブライテック ：ファイターシリーズ デュアルタイプ
デイトナ アルミ製オーバルウインカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
内圧バルブKTM純正品
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
MDF リムストライプセット
タイヤ ピレリ スポーツデーモン
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トラスフレーム 初期型の証のマグカラーのフォークアウターとエンジンカバー 規制前なので結構パワフル 作りが単純なのでカスタムベースとしても優秀 とても素直でストレスフリー |
| 短所・不満な点 | 特になし 強いて挙げるなら５速なところ |
| これから買う人へのアドバイス | カスタムベースとして購入しましたが、乗ってるうちに走りの面でも気に入りました。長い付き合いになりそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | NISSIN製ラジポン メッシュブレーキホース アーシング テーパーハンドルバー 多機能メーター |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013.08.03 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 89点 |
燃費
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VTR250
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