新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ノーマルチャンバーBikers'Cafe製チタンサイレンサー

ブレーキパーツ
ニッシン製マスターシリンダーSWAGE-LINE ステンレスホースノーマルキャリパーDAYTONA 赤パッド

ハンドルまわり
TANAX NAPOLEON カウリングミラー2

フレーム

外装
一部 中国製外装キット
MRA スクリーン オリジナル

電装
中国製ノーブランド LEDヘッドライトバルブ
KOSO KOSO スーパースリムスタイルメーター【電圧/時計】ブルー表示

駆動系
EKチェーン QXリングシールチェーン 530SRX2

エンジン
NGKプラグケーブルNGKプラグキャップ
H.Craft NS250 NS400 オイルポンプシャフトシール

ラジエーター
ノーマル(コア再生済み)SAMCO SPORT製ウレタンホース
SAMCO SPORT クーラントホース(ラジエーターホース)

オイルクーラー

サスペンション
Biker's Cafe 125％ 強化フロントフォークスプリング

ステップ
NS250R用純正ステップ（10mmバック）
REAL BALANCE バックステップキット

ホイール
コムスターホイールの分解再組立により フロント:17インチ化 リヤ:ワイド化

足まわり

オイル
elf MOTO GEAR OIL 10W40 モーターサイクル用ギアオイル 【1L】

タイヤ
PIRELLI SPORT DEMON H【130/80-17 M/C 65H TL】スポーツデーモン H タイヤ
BRIDGESTONE BATTLAX BT-45【100/90-16 54H】バトラックス タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 NS250Rからのステップアップです。
RG400Γと乗り比べて選択しました。
長所・満足な点 400ccクラス唯一の2サイクルV型三気筒の独特のフィーリングは、気楽なツーリングから攻めの走りまで広くカバーします。
短所・不満な点 足回りが古いので、直線加速以外でエンジンの実力がほとんど楽しめません。
メーカーの部品在庫がほとんど無い為、標準状態での維持が困難になりつつあります。
これから買う人へのアドバイス 10年落ちを通勤快速用に購入、現在は純粋ライディング用です。一度焼き付いてエンジンを積み替え、そのエンジンもシール抜けでさらに積み替えたので愛着は三倍増です。
2018年現在、社外品のシリンダーとピストンとガスケット類の入手、クランクのオーバーホールが可能です。
ハードルはやや高めですが足回りのグレードアップも可能で、純正パーツにこだわらなければ維持しやすく、走りも楽しめると思います。
今後のカスタムプラン ホイール変更によるタイヤサイズ変更
チェーン＆スプロケット交換

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NS400
年式 1985 年式
排気量 387 cc
購入/試乗時期 1995
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 75点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング