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2021年1月19日
11年目の車検を通しました。
今回は初めてのユーザー車検です。
色々情報収集して臨みましたが、受付から検査、車検証の発行まで約30分で終了でした。
費用の節約にもなりますし、何より達成感がありますね。
ヘッドライトをPIAA(ワイズギア)のHIDから日本ライティングのLEDバルブ・RB1に変更しています。
延長ハーネス・RB10を使用し、コントローラーはダミータンク下に設置しています。
最近モデルチェンジしたとのことで、以前の同型モデルより明るくなっているようです。
放熱性に優れるアルミ削り出しのケーシングを使用している国産品で、点灯中の光量の維持、耐久性等が良く考えられている印象です。
LEDの位置がハロゲンバルブと同一で、カットラインも非常にキレイに出ています。
このメーカーについて知りませんでしたが、かなりこだわったモノ作りをしている感じがして好感が持てます。
取付後に予備検査場で光軸調整をしてもらいましたので、車検も全く問題ありませんでした。
マフラー |
ブラックエンドキャップ(fxTuner)US仕様チャンバー&サイレンサー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ブレース(ハリケーン)→ 1インチ・ハンドルブレースクランプ(POSH)+ブレース用シャフト・タイプ2(POSH)
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フレーム |
カーボンエアインテーク(USヤマハ)ブラックアルマイトサイドカバー(ワイズギア)ディスクホーン TYPE305C (LOW TONE、CF POSH)スモールライセンスホルダー(ワイズギア)サイドスクープ Type-B(ETCHING FACTORY)
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外装 |
Boulevard Windshield(USヤマハ)Low Profile Passenger Backrest(USヤマハ)リーフスクリーン・ミドル(ワイズギア)ガイラガントレット(シックデザイン)2012年式マットブラック外装リアマウントベース(ワイズギア)ガイラシールド(シックデザイン)
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電装 |
HIDヘッドランプ(ワイズギア)LEDフラッシャーランプ(ワイズギア)超TERA Evolution LED MINIATURE BULB(ポジション、PIAA)LED Stick Wedge Bulb Type-S(ナンバー灯、BREX)
カーボンディスプレーカバー(マジカルレーシング)→ブラックアルマイトメーターカバー(ワイズギア)
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駆動系 |
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エンジン |
K&NエアクリーナーECU書換え(ESPER)インテークマニホールドカバー(ワイズギア)
CSK903ダイヤフラムクラッチスプリング(EBC)
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ビレット アジャスターダイヤルセット(ワイズギア)
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC(ワイズギア・専用取り付けキット使用)エンジンスライダー(BabyFace)クラッチカバープロテクター(BabyFace)フレームスライダー(BabyFace)ナビ ゴリラCN-MC01L(Panasonic)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 独自のルックス、加速性能が気に入ってます。 ********************* ********************* |
短所・不満な点 | 国内仕様ですが、少し排気音が控えめかなという印象です。 ************************** |
これから買う人へのアドバイス | XJR1300から新型VMAXへ乗り換えました。 乗るのは、ほとんど週末の早朝のみです。 ******************* |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | V-MAX 1680 |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1680 cc |
購入/試乗時期 | 2010年2月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
コメント(全1件)