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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
yosimuraグリップ
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| フレーム |
タンデムステップ取り外しに伴いキーシリンダーステー自作
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
アファムスプロケットDIDゴールドチェーン
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| エンジン |
ニッシンラジポン内商会ビレッドレバースウェッジラインステンメッシュホース
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
ノーマル
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| サスペンション |
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず見た目は大きくて風格があると思う、90年代のSSらしいデザイン！ 私は同じバイクにすれ違うことはまず無い、それは長所。 油冷ですからクーラント交換しなくてもいい、いじらなければ壊れない。 |
| 短所・不満な点 | 曲がらない、重い、ジョッキーみたいなライディング姿勢で首と肩がやられる、積載スペースは皆無、専用の社外パーツがほぼない。 油温が上がるのは早いし、上がると明らかにパワーダウンする。 |
| これから買う人へのアドバイス | ホイールとサスとフルエキ交換、軽量化して走りも軽くなります(笑)パーツ代はとっくに車体金額を超えました。 程度の良い車体を探して大事に乗ればとてもいいバイクです、エンジンは一切故障無しです。 下手にいじらずノーマル完調を維持するのにもうってつけですね。 |
| 今後のカスタムプラン | 軽いホイール 530コンバート LED化 前下に行くステップ フロントサスペンションオクムラMEダンピングチューン リチウムイオンバッテリー |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R1100 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 約10年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 87点 |
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