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| マフラー |
無限ツインマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
メッシュホース（フロントのみ）
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| ハンドルまわり |
ハンドル： レンサル リック・ジョンソン、バーガード：レンサル、ハンドガード：ＺＥＴＡアーマーハンドガードベンド、ハンドガードマウント・プロテクター：ZETA XCウィンカー内蔵タイプ、スマホマウント：よくわからない安いやつ、レバー：DRCラリーすべり止め付、クランプ：ZETAトップ・ロアクランプセット
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| フレーム |
タンク：IMS 11.7L ビックタンク、シート：スパイラル ハイシート
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| 外装 |
NARITAデカール、ハンドルカバー：冬季使用 ZETA、46Lパニアケース、フロント周り：XR、キャリア：アルファー3、ZETA：スキッドプレート
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| 電装 |
DRC LEDウィンカー+リレー、フェンダーレス:スピードテック
AZリチウムバッテリー
スピードDRC
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| 駆動系 |
DRC リアT44、フロントT13
スペーサー：スピードテック、フロントディスクガード：ZETA
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| エンジン |
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| ラジエーター |
ノーマル、ラジエターガード：フラットランド
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| オイルクーラー |
武川オイルクーラー
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| サスペンション |
フロント：ケンズパワー リバビリング モデファイ
リア：テクニクス ＴＲＧサス
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマル
タイヤ：ＦピレリＭＴ21 Ｒミュラン
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ZETA：エンジンプラグ・フロントスプロケカバー・チェーンガード・ホースクランプ、
DRC バルブキャップ・ エアバルブマッドガード・ZETAウィンドガード（冬季使用）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | OFF車なのにソコソコONも走ってしまう気持ち悪い所 何事にも中途半端＝マルチと思わせる感じ |
| 短所・不満な点 | ビスの締め付けトルクは、見直したので特に問題なし もう少し、ピックアップが良いと良いのだけれど、ギア比見直しでもっさり感を改善したい 軽量化も図っているが、そろそろ軽量化も限界に近づきつつあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前の車両がSSだったので、気を使わないバイクが欲しかった、元々OFF好きなので購入 しっかり足となっております。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントまわりの重量感から解放される カスタムを発見したような気がするので、それにチャレンジ予定 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013 3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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