新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
NITRO RACING チタンV-1 85mm 320mm 2009年モデルサイレンサー

ブレーキパーツ
前：ブレンボ　4pot 40mm 後：ブレンボ　2pot ラージ 前：メタリカ 後：アエラ（メタリカ同仕様） 前：SUNSTAR PREMIUM RACING 310mm 後：SUNSTAR PREMIUM RACING 230mm SWAGE-LINE PRO 長さ指定

ハンドルまわり
ハンドル:EFFEX EZ-FIT BAR ZEPHYR750専用 バーエンド；Fanatic インナーウエィトセット　ロング グリップ　PRO GRIP 724 ステム：ギルドデザイン　ストライカーコラボ ハイスロ：ACCOSSATO MOTO2タイプ

フレーム
PHASE製ハンガープレート スイングアーム：ウィリー製 フロント：クロモリ中空アクスルシャフト リア：ウイリー製 クロモリ中空アクスルシャフト ピボットシャフト：BITO R＆D クロモリシャフト

外装
タンク、テールカウル、サイドカバー：ドレミ　青玉虫 シート、グラブバー：ドレミ フロントフェンダー：COERCE ZRX1200 DAEG カーボン フレームスライダー：モリワキ　スキッドパッド

電装
ライト：PMC製マルチ　リフレクター 　　　　Brightec クリアレンズ　 バルブ：HID キット（６０００Ｋ） ヘッドライトステー：PHASE製ライトステー（シルバー） ウインカー：POSH スーパーバイク
デジタルメーター：デイトナ製油温計、クロック

駆動系
Fスプロケットは、ホイールの関係でオフセット

エンジン
プラグ：DENSO IRIDIUM POWER 内圧コントロールバルブ：NAG レース用
プラズマ　ブースター 永井電子工業　シリコーンパワープラグコード
JB Power FCR35 エアファンネルは、削り出し長さ35mm
FCC強化クラッチ ACCOSSATO製レーシングクラッチレバーキット（WGP仕様：並行輸入）

ラジエーター
無

オイルクーラー
ACTIVE #6 9インチ 13段 ラウンド ブラック エンジンオイル【NUTEC NC-50とNC-51ブレンドspecial】

サスペンション
前：オーリンズ正立フォーク 後：オーリンズ スイングアーム：ウィリー製（Bagus SPL仕様）

ステップ
NITRO RACING　バックステップ　（後25mm 上25mm）

ホイール
ホイール 前：ZZR1100D 3.50-17 (ガンメタ　パウダー塗装) 後：ZZR1100D 5.50-17 (ガンメタ　パウダー塗装) タイヤ 前：BRIDGESTONE BT016 120/70-17 後：BRIDGESTONE BT016 180/55-17

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 【クラッチ　レバー】
クラッチレバー、FCC強化クラッチを感じさせません。
アコサット:ACCOSSATO ブレーキ・クラッチレバーは、国内でのブレーク前に並行輸入で装着（国内代理店無き）個人差はあると思いますが、良い部品と思います。
FCC強化クラッチ入れてもノーマルの2/3以下位の握力です。

【ハイスロ】
アコサット:ACCOSSATO 製 MOTO2仕様
アクセルワイヤーなど部品構成は、自分で調べて設定（ゼファー用は無い）

【エンジンオイル】
NUTEC　オイルですが、バイク仕様に合わせた、ブレンドが出来るのが気に入っています。
NC-50とNC-51ブレンドspecialを入れてます。
効果が一番発揮するのは、夏場だと。
お金もないせいもありますがオイルクーラーは純正のままです。
NC-50とNC-51ブレンドspecialは、熱ダレに強い油膜が構成されるてん安心、カスタマイズマシンにお薦めです。

※車　BMW もNC-50とNC-51を５０：５０でブレンドして使用中です。
こちらは他のNUTEC 四輪specialshopで行いました。
短所・不満な点 排気ガス規制車両！！！（カスタマイズしていると車検時に面倒）
バイク購入時は型式要チェック。【BC-ZR750C】のBCが型式前に入っていると。高年式で良いのですが排気ガス規制車両で車検時にノーマルマフラー（触媒付）戻しが「絶対条件」です。

フロントフォーク交換しましたが、フォーク交換よりステム交換（オフセット変更）が、効果あったようです。
勿論、フォークも効果ありますが、ステム交換は凄く体感出来ます。
これから買う人へのアドバイス バイクのカスタマイズには、「一部分だけ可能な箇所」と「ステップアップして行きながら出来る箇所」、「複数に影響する箇所」とあり、計画しながら進めて行かないと、無意味に出費してしまう。
【重要】ショップ選びは、長く乗る事、カスタム化する上では重要です。ショップにも得意分野（車種、仕様）、設備などあります。
バイクも人間と同じです。病院、主治医を決めるのと一緒です。
今後のカスタムプラン BITO R＆D　JB-POWER COSWORTH Piston Kit(796cc)　による、ボアアップを検討中。

FCR35 組換え検討。1番、4番をシリンダピッチと合わせインラインに、スピゴットショート化など。

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