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| マフラー |
マロッシWILD LIONマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボRCSマスター前後、スウェッジラインブレーキホース（フロント）
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
LEDヘッドライト
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| 駆動系 |
プーリーノーマルでウェイトが15gx8（Gマジェ純正）(マロッシ16gx8も試してみました）
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| エンジン |
K＆Nエアクリーナー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2008年モデルTMAX500を乗ってましたが、事故で全損になってしまい乗り換えに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スクーターとしては積載は少ないけど、その分走って楽しい！パワーも足らないけど、その分使い切れる感じがします。あとはロングツーリングやある程度渋滞があっても楽ですｗ |
| 短所・不満な点 | やはり大型(1000cc~クラス）のバイクと一緒だと高速は特にきついですね。あとは新車で100万位するのにキーシャッターもない・・・250ｃｃのスクーターにも所々で装備が負けてる・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 休日の移動の足として、ツーリングユースとして万能に使ってます~ 大型スクーターなので、駆動系などの部品代や工賃は結構高いです。 社外パーツもかなり高価な部類ですし、ランニングコストも高めなので維持費の確保は大切です。 |
| 今後のカスタムプラン | 消耗品を変えつつ、乗る方に比重を置きたいと思ってます。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TMAX530 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 530 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013.8 |
| 走行距離 | およそ 41479 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
ウェイトローラー
ブレーキキャリパーメンテ
マフラー交換
ドライブアクスル
TMAX560
TMAX530
アドレス110
アドレスV125
TMAX500
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