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| マフラー |
クリッピングポイント スポーツマフラー・タイプＳＳ（m）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
SPタケガワ ジュラルミンブレーキアーム
ブレーキ デイトナPRO ブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
SPタケガワ ノーマルスロットルハウジング用ハイスロットルパイプ
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| フレーム |
スイングアーム メーカー不明５cmロング
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| 外装 |
ヒロチー商事・ドライブチェーンケース
Rキャリア ホンダ純正・ゴリラ用キャリア
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| 電装 |
ヘッドライト メーカー不明マルチリフレクター テール・ブレーキ灯 ＬＥＤ化
速度計 ホンダ純正・Ape１００用９５km/hスケール
タコメーター デイトナ・電気式９０００rpmスケール
|
| 駆動系 |
フロント デイトナ１５T
リア キタコ３1T
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| エンジン |
シリンダー キタコ・85ccアルミシリンダー
ピストン キタコ・STDヘッド用85CC
ヘッド ホンダ純正 DAX70 E2ヘッド
カムシャフト 早矢仕 ６Vハイカム
IGコイル C.F.POSH・レーシングIGコイル
プラグコード NGK・パワーケーブル
プラグ DENSO ・イリジウム
CDI POSH・レーシングCDI・スーパーバトル
デイトナ ケイヒンPC２０
デイトナ １次側強化３ディスク・クラッチ
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| ラジエーター |
そんなもん無い
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| オイルクーラー |
そんなもん無い
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| サスペンション |
Fサス デイトナ インナーフロントフォークKIT
Rサス クリッピング・ポイント２８０mm オイルダンパー
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
３０周年記念限定メッキホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス （とにかく可愛い） 大きさ （狭い車庫でもスペース最小限で済む、車に積める） メンテ性 （メカがシンプルなので、自分で色々いじれる） |
| 短所・不満な点 | 積載性 （ほんの少ししか荷物積めない） |
| これから買う人へのアドバイス | 買物、プチツーリング、車（四輪）に乗せて、遠距離ドライブ＆現地ではモンキーでランナバウト |
| 今後のカスタムプラン | ミッションの純正流用クロス化 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | MONKEY [モンキー] |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年６月 |
| 走行距離 | およそ 4500? km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 95点 |
VTR250
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