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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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ステップ |
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ホイール |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 昔、セロー225がデビューした時からずっと欲しいと思っていたバイクでしたが、 ついにリターンして250となったセローを購入する事が出来ました。 それも25thの特別カラーリング(リアルツリー)が特に気に入りました。 日帰りツーリングを主に楽しませてもらっています。 |
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長所・満足な点 | ツーリングセローのアクセサリーセットやフォグランプを取り付け、ルックスも更に カッコ良くなり、ツーリングシートで長距離もあまり苦にならず、何より40キロを 超える燃費も最高です。 |
短所・不満な点 | 特にありませんが、強いて言えば高速道路は走ろうとしない事です。 従ってETCも必要ありません。(笑) |
これから買う人へのアドバイス | 残念ながら生産中止となり、今後新車購入は叶いませんが、それでも状態の良い中古は いくらでもあるでしょう。 オフ車だからと言って林道アタックにこき使ったものは遠慮して、大切にオンロードで 乗られたセローを探してみられたら良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー 250 |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |