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マフラー |
ノーマル・・あくまでノーマル。。純正を崩したくない。ポート側を拡大してある。
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ブレーキパーツ |
ノーマル。べスラのシューに交換
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ハンドルまわり |
ノーマル。ノーマル最高。
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フレーム |
一切、手を入れない。
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外装 |
小傷多くて、錆もあるけど、消してレストアはしない。
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電装 |
なにが?
当然、ノーマル
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駆動系 |
f16T R33 で加速的に限界。
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エンジン |
キャブもノーマルでオイルクーラーも付けたくないし、熱的にキタコ75ccが限界かな。オイルポンプはキタコのスーパー。ミッションはダックスのロータリー4速ベースで早矢仕4速クロス。最高速70キロくらい。
コイル、ポイント、コンデンサーも新品にする予定。
ノーマルにこだわる^^;変えない。でもニードルとホルダーが磨り減ってる・・。部品は絶版。中古部品で持ちこたえるつもり。
早矢仕の遠心用強化
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ラジエーター |
あるわけねえだろ。
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オイルクーラー |
なにしろノーマルスタイルにこだわる。
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サスペンション |
すぐに底付きするけどノーマルスタイルにこだわる・・汗
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ステップ |
こんなもん勿論ノーマル
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ホイール |
錆びてるけどノーマルスタイルにこだわる・・汗
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
当時物z50Aのフロントカゴステーと小さい白いカゴをつけてる。かわいいでしょ?実用性も十分。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なんといっても歴代モンキー中、一番のかわいらしさとグットなスタイル!75cc4速クロスで現代の交通事情の最低限の行動力を手に入れた。が、1000キロ走行ぐらいでオイル上がり発生!シフトアップの88鍛造ピストンキットに変えた。 これによりめでたくトルクアップを果たしたが、シリンダーとピストンのクリアランスが正確に管理されていないのかオーバーヒート多発!慣らしが進むにつれだんだん解消してきた。 キャブとヘッドを変えればスピードアップだが車体持たないしガマン、ガマンです。しかし60キロ走行が楽しいバイクです。 |
短所・不満な点 | 有りません!最高です。乗りkokotiは良くない。でもサスガ付いているだけまし。 |
これから買う人へのアドバイス | 若き日の思い出の4リットルモンキー。750ライダーに出てくる喫茶店のマスターの愛車でもあった。当時はミニトレに乗っていたけど、最近懐かしくなり購入。 |
今後のカスタムプラン | 88にした。 しかし、絶対遠心は外せない。リターンにもしない。でもリヤサスは変えた!(笑) |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | モンキー |
年式 | 1977 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 09、7月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 98点 |
コメント(全1件)