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| マフラー |
アールズギア ワイバン DB シングル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
マスターシリンダー : Brembo製ビレット(19×18)
フロントキャリパー : Brembo製 ニッケルコート仕様
フロントディスク : Brembo製 320φ
リアキャリパー ： Brembo製 ビレット
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| ハンドルまわり |
パワーコマンダーV用マップ切替スィッチ
ハイスロ : アクティブ製 Type3
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| フレーム |
チョット色塗り
(1) サイドカバーに赤色追加
(2) バーエンド赤色
(3) 2010年モデル用エンブレム
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| 外装 |
(1)能塚製 リアーフェンダー
(2)アクティブ製 フェンダーレス
(3)POSH製 マスターキャップ
(4)シートをスプリーム製に変更
(5)フロントフェンダー ネクスレイ製カーボンドライ
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| 電装 |
LOとHIのHIDとポジションLED
LAP-SHOT3
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| 駆動系 |
マルケジーニ指定スプロケット
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| エンジン |
エアーフィルター BMCレーシング
クラッチマスター : Brembo製 新型ビレット (16×18)
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| ラジエーター |
Kファクトリー コアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント オーリンズ FGRT807
リア オーリンズ シングルショック
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| ステップ |
ストライカー
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| ホイール |
マルケジーニ M10S Kompe-evo Metal
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
パワーコマンダーV
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全開中です。 (1) 見た目は結構可愛い?? (2) 取り回しが非常に軽い・・CB1300と比較して・・ (3) パワーが凄い・・・レッドまで一直線!! (4) 意外と乗り易い・・・扱い易いです。 (5) ポジションが結構良いかも・・・ (6) 良く曲がります・・・コーナーの安定が良い。 |
| 短所・不満な点 | (1) 低速トルクが若干細い・・CB1300との比較ですが・・・ (2) 荷物が積めない・・要工夫。 (3) カスタムしたくなる。。勝手な思いですが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 2代目のBigバイクです。 単身赴任中の友として購入しました。 主にツーリングと少しだけ通勤・・・と散歩に使用しています。 これからじっくりと楽しみます。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤをBSの００３ＳＴに交換しました。 今後のカスタムは・・・ドレスアップ？？見た目かなぁ？？ 何時かは知り合いのショップで後軸２２０ｐｓオーバーを・・・ したいなぁ・・・ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1400 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年7月 |
| 走行距離 | およそ 3500 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
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ZZR1400
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