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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ZX-10R用セミラジアルマスターシリンダー16mm
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
タンデムシート＆ステップ取り外し
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| 外装 |
新品アッパーカウル(ノーマル)、MRAレーシングスクリーン(スモーク)納期４ヶ月!!
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| 電装 |
レブリミットインジケータ設定は10000rpm。(RS250は自分でレブリミットを設定します)サービスマニュアルによると12000rpm以上回すと壊れるようだ。
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| 駆動系 |
スプロケ純正、逆シフト化
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| エンジン |
NGK純正プラグ BR9ECM(純正が一番良い)
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | こんな最高のオートバイ買うに決まってんだろ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 国内のミドルクラスには絶対にないし、もう2度と出てこないフルパワーの2サイクルエンジン。レスポンスとパワーは強烈に感性を刺激します。きつい前傾を強いられるポジションもGood!跨るだけで腹筋鍛えられます。。。 |
| 短所・不満な点 | ダミーのラムエアダクト。パーツがない、ゴムブッシュ類弱い、がSBSでエンジンパーツ買えるのが唯一の救い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にロードスポーツツーリングで乗ります。とにかく機関良好を維持するのみ。いろいろどうでも良いところが壊れます。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼ完成したなぁ、特になし。現状のハンドリング、エンジンのパワーフィーリングがベストです。特にTYGAチャンバーの吹け上がり最高でっす。 |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | RS250 |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年11月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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