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マフラー |
Q4 音、パワー感、見かけ、全て良し。2か月も待ったかいがありました。
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ブレーキパーツ |
レバーのみ、ZETAです。指3本タイプが誠に調子いいです。
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ハンドルまわり |
ZETAのCOMPバー、バーライズ、ハンドガード、バーパッド。
ミラーはポッシュのキャスティングミラー。
グリップはPRO GRIP。
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フレーム |
デイトナ リアローダウン。これのおかげでなんとか163cmの身長でも両足つま先+αで足が付くようになりました。
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外装 |
リアフェンダーレス、これはDRC製のテールランプ付きで恰好いいです。それとAMRのグラフィックデカール。これすごくいい。
毎年変えたいぐらいの品質。
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電装 |
ウィンカーはデイトナのアルミの小型の奴。取り付け苦労しました。
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駆動系 |
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エンジン |
レバーのみ、ZETAです。お決まりです。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 改造すると豹変するエンジン。 豊富な社外パーツ。 いじればいじるほど可愛い奴。 |
短所・不満な点 | 改造しないとイケてないエンジン。 意外とやわいフロント周り。 圧縮側のみのダンパーの調整。 外さないと調整できないリヤサスのイニシャル。 |
これから買う人へのアドバイス | 買ったばっかの頃は、なんだこいつですが、、、今は大好きです。 |
今後のカスタムプラン | エンジン300ccやりたいですね。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | D-TRACKER-X [DトラッカーX] |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2013年6月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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