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| マフラー |
TSRフルエキゾースト（オーバルサイレンサー）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
F：MC28ブレーキ一式流用+デイトナゴールデンパッド
R：純正+デイトナ赤パッド
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| ハンドルまわり |
MC28マスターシリンダー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
自作ヘッドライトブースター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
デイトナ ターボフィルタ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
F：オクムラMEチューン（スプリングレート変更済）
R：オクムラMEチューン
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 19000rpmまで回せる超高回転型エンジンと軽い車体！ |
| 短所・不満な点 | 伸びはあるけどトルクがね・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 片道60kmの通勤メインで使っとりますｗ |
| 今後のカスタムプラン | いろいろｗ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005年6月に購入 |
| 走行距離 | およそ 60000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
MONKEY [モンキー]
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